Vad kan vi göra för ditt fordon?
Med den senaste teknologin erbjuder vi en motoroptimering för ditt fordon av högsta kvalitet. Därför är vi det bästa valet när du behöver experter som skapar ny körglädje i ditt fordon!
Betala eller Delbetala via Klarna
Mer kraft, Lägre förbrukning!
F.A.Q.
Har du
Funderingar?
Vi får in ett antal vanliga frågor. Men om du ej ser svar på din fråga kontaktar du oss genom att klicka här.
Motoroptimering
A: Motoroptimering justerar parametrar som laddtryck, luftflöden, rökmappar, momentbegränsningar, railtryck mm. Detta uppnår bästa förbränning samt prestanda av ditt fordon. Som ett direkt resultat av en optimering låser du även upp strypta mjukvaror, som i tex VW GOLF. Denna motor/hårdvara finns i 3 steg 75 – 92 – 105hk.
En effektbox/trimbox monteras på bränsletrycksgivaren för att manipulera signalen med ett högre Volt-värde, vilket resulterar i förhöjt bränsletryck som automatiskt medför högre laddtryck, därav får man en starkare bil av en så enkel sak. Men den största nackdelen är det oförbrända bränslet och den höga sotmängden som passerar cylindrarna ut i insuget och som med tiden täpper till EGR-Ventil samt Partikelfilter.
A: Om du har garanti på bilen så finns en chans att tillverkaren uppmärksammar detta vid ett eventuellt haveri oavsett fel.
På vissa BMW fordon döljer vi helt optimeringen för tillverkaren. Men ett fel pga motoroptimering är väldigt sällsynt.
A: Man använder mest ordet Chip när man löder bort chippet som styr alla fordonets värden och sen löder tillbaka ett modifierat Chip. Ordet framgår även idag, fast som Motoroptimering. Alltså kan en (chippad) bil också vara en bil som vi motoroptimerar.
Övrigt
A: Alla våra mjukvaror är utvecklade på 98 oktan, vilket resulterar i bäst förbränning och prestanda.
A: Oftast sitter styrenheten intill torpedväggen eller vid fotutrymmet på passagerarsidan eller förarsidan.
A: Partikelfiltrets funktion är precis som det låter, den avskiljer partiklar från motorns avgaser, och med ett partikelfilter kan 99% av alla farliga partiklar avskiljas. Mer specifikt, dieselpartiklarna består av kol, svavel och aska. Ett partikelfilter måste ständigt regenereras, vilket kan ske passivt eller aktivt vid normal körning då temperaturen i filtret höjs. Efter att en speciell vätska sprutas in antingen i cylindrarna eller före partikelfiltret uppnås en högre temperatur (ca 450 grader). Men om regenereringen slutar fungera så kan ditt partikelfilter sota igen och i värsta fall behöva ersättas med ett nytt som kan ge dig stora utgifter.
Däremot ansvarar vi ej för ev. justeringar som inte följer biltillverkarens riktlinjer och villkor.
A: Detta är inget vi kan garantera, men är partikelfiltret tömt på ett snyggt sätt så är risken minimal att man märker detta. Efter 2005 tar inte bilprovningen avgastest på dieselbilar, utan endast en diagnos av motorstyrenheten förutsatt att felkoder ej finns registrerade.
A: Svaret är endast NEJ.
A: Det gör den inte alltid, men med högre vridmoment/styrka och effektivitet så belastas inte motorn lika hårt vid omkörning eller uppförsbackar, sen ligger självklart de största ansvaret på föraren.
AS Motorteknik
Vi grundade AS Motorteknik 2014, och har sedan dess erbjudit bl.a motoroptimering och avgasrening till alla typer av fordon.
